La Lega Vallée d’Aoste ha annunciato la presentazione di 19 osservazioni al progetto di un nuovo supermercato nel Quartiere Dora di Aosta. La segretaria regionale Marialice Boldi, insieme ai capigruppo Andrea Manfrin e Sylvie Spirli, ha illustrato le criticità del progetto, che prevede la trasformazione di un’area residenziale in un’area commerciale.
Il progetto, che prevede la costruzione di un supermercato tra via Vittime lavoratori del Col du Mont e via Berthet, ha suscitato diverse perplessità tra i rappresentanti della Lega. Secondo Boldi, “non abbiamo niente contro i supermercati, ma crediamo che per Aosta e le immediate vicinanze ce ne siano abbastanza”.
Le criticità del progetto
Le osservazioni presentate dalla Lega riguardano diversi aspetti del progetto. Tra le principali criticità, Spirli ha evidenziato il mancato coinvolgimento delle organizzazioni di categoria e la necessità di aprire un tavolo di confronto con tutte le associazioni che operano nel settore commerciale.
“Dall’analisi degli elaborati, le criticità sono anche procedurali”, ha spiegato Spirli. “Noi chiediamo di aprire ufficialmente un tavolo di confronto con tutte le associazioni che operano in un settore importante e strategico per lo sviluppo economico della città”.
Dimensione e impatto commerciale
Un altro punto critico riguarda le dimensioni del supermercato. Secondo i dati forniti, la superficie dichiarata è di 2.260 m², cui si devono aggiungere gli stalli di sosta su strada e nell’autorimessa sotterranea. “Secondo la normativa regionale, questa superficie corrisponde ad una media struttura di vendita e non una di prossimità”, ha spiegato Spirli.
Manfrin ha aggiunto che “un supermercato viene presentato come un servizio di prossimità, un piccolo market sotto casa. Non una struttura dieci volte più grande. Per dare un’idea della dimensione sarà grosso come il Lidl e l’Md messi assieme, che sono nelle vicinanze. A noi sembra un’enormità. La distanza massima dal Lidl è di 500 metri. Ci sembra assurda l’idea di mettere un supermercato ogni 500 metri”.
Impatto sulla viabilità e sull’ambiente
Le osservazioni della Lega includono anche preoccupazioni riguardo all’impatto sulla viabilità e sull’ambiente. Manfrin ha sottolineato che “nella parte sulla viabilità del progetto c’è scritto che non congestionerà il traffico e sostanzialmente non lo modificherà. Ma se oltre ai camion della distribuzione si prevedono 229 parcheggi, che avranno un flusso continuo, qualcuno mi spiega come non si congestionerà il traffico?”.
Inoltre, è stata sollevata la questione della crisi abitativa. “La scelta della maggioranza peggiorerà il tema dell’emergenza abitativa”, ha affermato Spirli. “Una crisi che ha colpito anche la città di Aosta e non è legata solo ai canoni di locazione troppo elevati ma anche alla mancanza di immobili destinati alla locazione e alla vendita”.
Le reazioni delle istituzioni
Il sindaco di Aosta, Raffaele Rocco, ha ribadito che “il compito dell’Amministrazione non è assumere posizioni ideologiche, ma governare le trasformazioni urbanistiche e verificare che ogni intervento privato produca benefici concreti per il quartiere e per la collettività”.
“Il confronto deve partire dalla conoscenza dei dati reali e delle fasi effettive del procedimento, non da una loro sovrapposizione”, ha aggiunto Rocco. “La tutela del commercio di prossimità è un obiettivo che condividiamo con le associazioni di categoria e con la Regione”.
La Lega ha annunciato che farà di tutto per ostacolare il progetto, chiedendo alla Regione di esprimere il suo parere contrario e avviando un confronto con la maggioranza comunale. “Mi sembra ci sia una direzione già stabilita”, ha detto Manfrin. “E noi faremo di tutto perché non ci si vada”.
