Il Piano Regionale Trasporti della Valle d’Aosta, atteso da oltre vent’anni, è stato al centro di aspre critiche da parte di Legambiente Valle d’Aosta. L’associazione, dopo essere stata audita in IV Commissione permanente del Consiglio Regionale, ha definito il documento deludente evidenziando una serie di criticità che rischiano di compromettere il futuro della mobilità nella regione.
Secondo Legambiente, il Piano perpetua un modello superato, incentrato sull’uso dell’auto privata, trascurando le potenzialità del trasporto pubblico. Nonostante si parli di mobilità collettiva, le scelte infrastrutturali proposte sembrano ancora legate a vecchi schemi, come il raddoppio del TMB e la costruzione di nuove autostrade, senza una chiara visione per il futuro.
Carenze tecniche e mancanza di analisi
Uno dei punti critici sollevati dall’associazione riguarda la carenza di analisi sui vincoli territoriali, paesaggistici e urbanistici. Secondo Legambiente, il Piano non tiene adeguatamente conto degli ambiti inedificabili dei vincoli paesaggistici e delle misure di protezione delle aree protette rendendo difficile valutare la reale fattibilità delle opere proposte.
Anche gli Uffici regionali hanno espresso perplessità, segnalando una mancanza di analisi dettagliate sui PRGC dei Comuni interessati. Questa carenza rende difficile, se non impossibile, valutare la sostenibilità e la fattibilità delle infrastrutture previste.
Mancanza di partecipazione cittadina
Legambiente ha sottolineato come il processo di consultazione pubblica non abbia prodotto un reale confronto sul merito delle scelte. Nonostante siano state presentate 220 osservazioni da parte di 15 soggetti competenti e 19 soggetti terzi solo 10 sono state recepite. Questo dato evidenzia una scarsa disponibilità a rivedere l’impianto complessivo del Piano e a coinvolgere attivamente i cittadini.
L’associazione ha proposto di rinviare l’approvazione del Piano per svolgere ulteriori approfondimenti, soprattutto in merito agli aspetti paesaggistici e ai vincoli territoriali. Inoltre, ha richiesto un dibattito pubblico sul trasporto pubblico locale in alta valle prima di operare una scelta definitiva in favore dell’ipotizzata linea BRT (Bus Rapid Transit).
La questione della galleria del Drinc
Un altro punto critico riguarda la galleria del Drinc. Legambiente ha chiesto ulteriori approfondimenti sull’utilizzo della galleria come via di fuga, pur restando contraria alla realizzazione del collegamento funiviario Cogne-Pila. L’associazione ha ricordato che un progetto a fune non presuppone l’abbandono definitivo della galleria, che potrebbe essere impiegata come via di comunicazione d’emergenza.
Solo così si potrà affrontare le sfide della mobilità futura in Valle d’Aosta.
