La tragedia di Brandizzo del 30 agosto 2026, che costò la vita a cinque operai travolti da un treno mentre lavoravano sui binari, continua a fare discutere. A distanza di quasi tre anni, emerge una nuova inchiesta che coinvolge Rete Ferroviaria Italiana (Rfi) per il mancato aggiornamento delle procedure di sicurezza.
La Procura di Ivrea ha aperto un nuovo fascicolo contro i dirigenti di Rfi, contestando il mancato rispetto delle norme sulla sicurezza sul lavoro. Secondo le indagini, le procedure non sono state modificate dopo la tragedia, né sono stati presi accorgimenti per evitare errori umani simili a quelli che portarono all’incidente.
Le carenze nelle procedure di sicurezza
Già tre anni fa, gli ispettori dello Spresal delle Asl To3 e To5 avevano richiesto modifiche al documento di valutazione del rischio, che prevedeva l’obbligo di fermare la circolazione dei treni per consentire i lavori sui binari. Tuttavia, nella prassi operativa, questa condizione non era stata rispettata, e ai tecnici era stato richiesto di trovare soluzioni alternative entro un breve periodo di tempo.
Non essendo state apportate modifiche, lo Spresal ha inviato i propri rilievi alla Procura, che ha deciso di aprire una nuova inchiesta. Rfi ha risposto alle segnalazioni, fornendo la propria posizione in collaborazione con le autorità competenti. Tuttavia, secondo quanto emerso, la scelta di Rfi potrebbe essere legata a una strategia difensiva, mirando a attribuire la responsabilità della tragedia ai funzionari presenti sui binari e ai dirigenti della ditta in subappalto.
Il processo per la strage di Brandizzo
Il 30 settembre 2026 si aprirà l’udienza preliminare del processo sulla strage di Brandizzo. Tra gli imputati figurano 21 persone, tra cui il caposcorta di Rfi Antonio Massa, il capo squadra Sigifer Andrea Girardin Gibin e 12 manager di Rfi. Tra questi, Gianpiero Strisciuglio, ex ad di Rfi e attuale presidente del Gruppo Ferrovie dello Stato, nominato dal ministro Matteo Salvini.
Oltre alle persone fisiche, sono imputate anche le società Rfi, Sigiferr e Clf. Il processo si terrà nel Palazzo di Giustizia di Ivrea e sarà un momento cruciale per fare chiarezza sulle responsabilità della tragedia.
Lavori ferroviari e chiusure notturne
Nel frattempo, nei comuni di Borgofranco d’Ivrea e Settimo Vittone, sono in corso lavori sulla linea ferroviaria Ivrea-Aosta. Per consentire la posa di controsagome a bandiera e a portale, alcune strade saranno chiuse al traffico nelle notti tra il 26 e il 28 agosto 2026, dalle 21 alle 5. Tra le strade interessate ci sono la strada provinciale 70 di Quassolo e il collegamento c01 della provinciale 69 di Quincinetto.
Questi lavori rappresentano un ulteriore segnale dell’importanza di garantire la sicurezza e l’efficienza della rete ferroviaria, un tema che rimane al centro dell’attenzione dopo la tragedia di Brandizzo.
