Ad Aosta, la mobilità sostenibile sta diventando una realtà concreta. La pista ciclabile cittadina ha registrato un numero impressionante di 394.309 passaggi nell’ultimo anno, con una media di 1.090 transiti al giorno. Questi dati, presentati dall’assessore alla transizione ecologica Luca Tonino, mettono in luce l’importanza delle infrastrutture ciclabili nella vita quotidiana dei cittadini.
Dati e infrastrutture: un successo tangibile
I rilevatori installati in punti strategici come piazza della Repubblica, via Festaz e corso Battaglione hanno permesso di quantificare con precisione l’utilizzo della pista ciclabile. Questi numeri, relativi al periodo compreso tra il 15 settembre 2025 e l’11 settembre 2026, trasformano una discussione spesso basata su impressioni in una questione di fatti concreti.
“C’è ancora qualcuno che sostiene che la ciclabile non è utilizzata. Uno può essere d’accordo o no, io ritengo che sia un’infrastruttura fondamentale per una città moderna e i dati sono questi”, ha sottolineato Tonino. L’assessore ha ribadito l’impegno dell’amministrazione a continuare a investire nella mobilità ciclabile, nonostante le critiche.
Parcheggi e mobilità: un equilibrio possibile
Uno dei temi più delicati riguarda il rapporto tra ciclabili e parcheggi. Tonino ha respinto l’idea che la realizzazione delle infrastrutture ciclabili abbia sottratto spazi alla sosta, affermando che “la ciclabile non ha tolto parcheggi, ma li ha delocalizzati”. Secondo i dati forniti, ad Aosta ci sono complessivamente circa 9.800 posti auto, dei quali più di 6.000 gratuiti e i restanti a pagamento.
Alla dotazione esistente si aggiungono i 300 stalli di via Liconi, mentre è in fase di completamento un ulteriore parcheggio nel Quartiere Dora. L’amministrazione punta a un sistema di mobilità integrata, dove automobile, trasporto pubblico, bicicletta e spostamenti pedonali coesistano senza contrapposizioni.
Iniziative per una mobilità sostenibile
Tra le iniziative illustrate in occasione della Settimana europea della mobilità c’è la gratuità della navetta verde, con collegamenti dal cimitero e dall’area Sogno. Questo servizio ha raggiunto punte di 2.300 passaggi, dimostrando come la disponibilità di alternative pratiche all’auto possa tradursi in un utilizzo concreto da parte dei cittadini.
“Le iniziative che proponiamo sono accomunate dalla volontà di promuovere spostamenti più sostenibili e sicuri”, ha spiegato Tonino. Non si tratta soltanto di realizzare infrastrutture, ma di costruire progressivamente un modello di mobilità nel quale scegliere la bicicletta, camminare o utilizzare il trasporto pubblico possa diventare più semplice e conveniente.
Il trasporto pubblico locale: un futuro sostenibile
Il sindaco Raffaele Rocco ha legato le politiche della mobilità a una più generale idea di qualità urbana. “Una città più accessibile e vivibile passa anche dalla possibilità di scegliere come spostarsi e dalla sicurezza con cui ciascuno può farlo”, ha osservato il primo cittadino. Il confronto sulla mobilità continuerà, ma i numeri parlano chiaro: la pista ciclabile è un’infrastruttura utilizzata e apprezzata.
Per Tonino, la direzione resta quella di una città nella quale la mobilità sostenibile non sia un elemento accessorio, ma una componente stabile delle politiche urbane. Il Comune continua a investire, misurando nel tempo gli effetti delle scelte compiute e cercando di conciliare le esigenze di chi si muove in automobile con quelle di chi sceglie la bicicletta, il trasporto pubblico o gli spostamenti a piedi.
