La riapertura della ferrovia Aosta-Ivrea è un argomento che suscita grande interesse tra i cittadini e le autorità locali. I lavori di elettrificazione, iniziati tre anni fa, dovrebbero concludersi entro il 2027, ma la data esatta della riapertura rimane ancora incerta. L’assessore regionale ai trasporti, Luigi Bertschy, ha fornito aggiornamenti in merito durante una seduta del consiglio regionale.
La scadenza del 30 giugno 2026 è ormai alle porte, e con essa crescono i dubbi sulle tempistiche di riapertura del collegamento ferroviario. Inizialmente, si parlava di concludere i lavori entro la prima metà di quest’anno, ma oggi la situazione è molto diversa. Bertschy ha dichiarato che i treni dovrebbero riprendere a viaggiare nel 2027, ma senza una data precisa per la riapertura del collegamento con Aosta.
Le dichiarazioni dell’assessore Bertschy
Durante il Consiglio regionale, l’assessore Luigi Bertschy ha affermato che “a gennaio il treno tornerà in Valle d'Aosta“, ma ha precisato che la riapertura non sarà totale. “A gennaio la ferrovia arriverà a Pont-Saint-Martin e nei mesi successivi verrà riaperta anche nella tratta verso Aosta”, ha spiegato Bertschy.
La capogruppo di Alleanza Verdi e Sinistra-Avs, Chiara Minelli, ha espresso preoccupazione per i ritardi accumulati. “Mancare questo obiettivo temporale è inammissibile, dopo che la linea è stata chiusa per tre anni al fine di garantire le migliori condizioni per il cantiere”, ha dichiarato Minelli. Ha inoltre criticato la mancanza di date certe per la fine dei lavori e la riapertura della ferrovia.
Lo stato dei cantieri in Valle d’Aosta
I cantieri attivi sul territorio valdostano sono numerosi e in diverse fasi di avanzamento. A Hône, i lavori sono quasi completati e il sovrappasso sarà consegnato entro settembre. A Saint-Marcel, sono in fase di realizzazione i micropali e sono in corso gli spostamenti delle reti tecnologiche. A Villefranche di Quart e a Grand Charrière di Saint-Christophe, sono attivi i cantieri dei cavalcaferrovia.
L’assessore Bertschy ha spiegato che la posa dei basamenti per la linea aerea ha raggiunto la stazione di Nus, mentre il tratto più avanzato è quello che sale da Ivrea alla bassa Valle. La posa dei cavi elettrici avverrà in una fase successiva per evitare il rischio di furti. Per quanto riguarda le prove tecniche necessarie alla messa in servizio, Rfi sta concordando con l’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie il periodo per le verifiche sulle parti di linea già completate.
Le criticità legate ai finanziamenti
Bertschy ha evidenziato una criticità legata ai finanziamenti. Una parte delle opere è finanziata con fondi del Pnrr, mentre un’altra parte dipende da risorse previste nel bilancio dello Stato 2026, che al momento non sono ancora disponibili. Questa situazione sta rallentando l’avvio di alcuni interventi già appaltati, in particolare nelle stazioni di Verrès e Châtillon.
Nonostante le criticità, l’assessore si è detto fiducioso sul ritorno dei treni in Valle d’Aosta. “Quello che posso dire con un buon grado di certezza è che a gennaio il treno tornerà nella nostra regione”, ha dichiarato Bertschy. Tuttavia, la mancanza di una data certa per la riapertura completa della tratta verso Aosta lascia ancora molti dubbi e preoccupazioni tra i cittadini e le autorità locali.
